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專注創新 鑄夢彈簧
——記泰山產業領軍人才馮以盛博士
2018-12-28 09:58:26 作者: 王玨
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  2018年12月25日,《山東省人民政府辦公廳關于公布泰山產業領軍人才名單的通知》公布,引起社會各界的廣泛關注。人才是企業乃至社會發展的核心,“泰山產業領軍人才”是山東省委、省政府實施的重大人才工程。在公布的傳統產業領軍人才名單中,山東聯美彈簧科技股份有限公司(山東汽車彈簧廠子公司)總裁兼技術總監馮以盛博士赫然在列,他用自己的智慧學識與辛勤付出贏得了肯定和贊譽。

  馮以盛博士是山東汽車彈簧廠引進的高端國際技術人才,他曾擔任北美最大的汽車彈簧生產企業加拿大事坦登公司副總裁兼技術總監,曾在國際知名大學留學和任教,獲得日本和美國金屬材料學和材料工程學的雙博士學位,在汽車彈簧原材料研發、彈簧設計、彈簧自動化生產制造工藝方面居于國際領先水平,是世界彈簧一流的金屬材料及彈簧專家。自2017年被山東聯美科技聘為總裁兼技術總監以來,帶領技術團隊不斷研發新項目,其中高應力板彈簧將原來由十幾片金屬片組成的板彈簧變成了二片,實現了產品的輕量化與可靠性,是高端卡車市場未來的爆品。研發的玻璃纖維復合材料制作的板彈簧,相比鋼制板彈簧減重三分之二,疲勞壽命提高200%。主持開發的中國第一條汽車板彈簧全流程智能化制造生產線,工藝創新,研發自主知識產權自動化設備和軟件控制系統,機器換人,利用現代信息技術進行物聯和智能控制,實現板彈簧從原材料到成品不間斷的流水式智能生產,填補了行業空白。他主持研發的其它項目,如微合金化加工強化螺栓、微合金化彈簧鋼等十幾個項目正在逐步轉化為生產力并已申請發明專利。

  一個行業內國際高端人才,為啥能選擇來到山東汽車彈簧廠工作,是什么吸引了他?

  山東汽車彈簧廠成立于1956年,成立之初是張店郊區一家僅有10余臺設備“公私合營”的機器鐵工廠,如今發展成為全國有影響力的汽車彈簧知名生產廠家。這里生產出了我國第一臺重型卡車黃河牌汽車用板彈簧,生產出斯太爾重型汽車第一套國產板彈簧,是中國第一家少片拋物線彈簧研發制造單位,也是汽車彈簧標準化委員會起草單位之一,幾度風雨幾度磨礪,在幾十年的發展歷程中,企業始終堅持把研發和品質放在首位,打磨出了“山東彈簧”這個品牌。2015年山東汽車彈簧廠進行改制重組,以山東聯美彈簧科技股份有限公司為主體在齊魯股權掛牌,響應政府“退城進園”政策,抓住廠區搬遷契機,建設智慧工廠,大力實施人才戰略,“山東彈簧”又站在新的起點蓄勢待發。

  1999年馮博士在加拿大麥克馬斯特大學任材料工程系教授時,因為材料方面突出才能,引起當時北美最大的彈簧廠加拿大事坦登公司老板的關注并力邀馮博士加盟,隨后一干就是18年,從工程師一直升任到副總裁兼技術總監。馮博士任職期間主持加拿大重大科技創新項目20余項,科技成果應用創造經濟效益5,400多萬美元,獲得美國排名第1位發明專利12項,科技成果獲獎及最佳進步獎8項扎實的理論基礎加上工作中不斷的探索和進取,馮博士歷練成了世界級的汽車彈簧技術專家。2014年,事坦登被IMT集團收購后,馮博士又被聘為IMT集團副總裁,雖然職務提升了,但是由于集團業務重心的轉移,卻距離馮博士的彈簧夢越來越遠!

  馮博士與山東汽車彈簧廠董事長王正紅相識于2004年,在一次業務交流時,兩人一見如故,不僅成為了業務上的伙伴,更成為私交甚好的朋友。2015年,王正紅董事長在為重新打造的山東彈簧尋覓人才時,首先想到了馮博士,當得知馮博士在北京出差,王正紅二話不說當天從淄博趕到北京與馮博士見面,求才若渴的王正紅力邀馮博士到山東汽車彈簧廠與他一起創業。馮博士曾有些猶豫,畢竟遠離家庭和妻兒,工作環境和條件也大不相同,但是共同的彈簧夢想沖破了一切的障礙和顧慮!最終馮博士毅然選擇到山東汽車彈簧廠與王正紅董事長共同創業。馮博士說:“我不想讓我積累了大半生的彈簧經驗荒廢,這里有一幫和我一樣專注于彈簧事業的伙伴,有良好的發展平臺,我要在這里實現我的人生理想做世界最好的汽車彈簧,和大家共鑄彈簧夢!”

  在歐美彈簧市場打拼了20年的馮博士,以世界眼光觀察彈簧行業的發展動向,他深知前沿、儲備產品的重要,把目標放在了產品的前瞻性研發上。馮博士說:“國內汽車彈簧市場一定要走高端化路線,隨著改革開放深入,越來越多的進口車會進入國內,為了在未來汽車市場國際化競爭中占有有利位置,我們必須開發高端的產品,將產品打入國際市場,做最好的汽車彈簧。”卡車領域德國戴姆勒奔馳是業界的NO.1,馮博士就帶領他的團隊開發針對奔馳需求的高端卡車新型板彈簧。2017年,德國戴姆勒全球技術考察團到中國選擇考察板彈簧供應商時,馮博士團隊研發的H6卡車新型板彈簧和全流程智能生產線獲得戴姆勒考察團青睞,經過3輪篩選和審核,最終山東汽車彈簧廠成為德國戴姆勒卡車中國唯一汽車彈簧供應商。

  馮博士對行業現狀及趨勢駕就輕熟,發展理念更是超前。傳統的板彈簧制造是經過下料、煅燒、成型等等二十余道工序由人工搬運加工而成,屬于離散式加工方式,存在勞動強度大、加工周期長、質量不穩定等特點。2017年底,馮博士技術團隊進行汽車彈簧全流程智能化制造的研發,開發自動化設備和軟件控制系統,研發新的工藝流程,用機器換人,利用現代信息技術進行物聯和智能控制,實現彈簧從原材料到成品不間斷的流水式智能生產。這條智能化生產線由傳統生產線上120人減少到24人,產品生產周期由傳統的一周減少到12小時,產品一致性、質量穩定性大幅提升,人工成降低80%。馮博士研發的這條生產線顛覆了傳統的加工方式,是中國唯一全流程智能化板彈簧生產線,前來考察的國內外客戶紛紛豎起大拇指,贊嘆不已!

  馮以盛博士加入山東彈簧近兩年了,這期間研發項目大幅增長,裝備水平實現質的提升,為實現跨躍式發展奠定了堅實基礎。在取得的眾多成績面前,馮博士研發的腳步卻一刻也沒有停歇,術業有專攻,他說:“我們專注于汽車彈簧,傾力用工匠精神去做最好的彈簧,不僅在傳統金屬彈簧研發和制造上確定行業的領先優勢,在非金屬彈簧方面我們也走在了前面,未來還有很多創新項目不斷推出;我們的目標是把企業先做強,再做大,最終走向國際市場。我希望在退休前的這十年,和團隊伙伴們一起把山東彈簧打造成國際品牌,實現我做世界最好彈簧的夢想。”

  (記者王玨) 

        責任編輯 劉洋
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